Kondis tester Merida ONE-FORTY 700
Mye sykkel for pengene: Merida ONE-FORTY 700
En stisykkel vil bli brukt i steinete og tøft terreng i tillegg til på fine flytstier, så for meg skal en stisykkel være en brukssykkel. Jeg vet den vil få slag og skraper, og jeg ville vært redd for å ødelegge en rådyr karbonsykkel. Mitt valg for testing har derfor falt på en godt utstyrt aluminiumssykkel. Merida ONE-FORTY gir veldig mye for pengene, men koster ikke mer enn at jeg faktisk tør å bruke den slik den fortjener.
Testen stod også på trykk i Kondis nr. 5 - 2025
Det finnes mange gode stisykler på markedet, men du skal lete lenge for å finne en med samme utstyrsnivå som matcher prisen på denne. Det skader heller ikke at den ser rimelig strøken ut med lekre linjer og en knallfin «metallic teal» farge.
Utstyr
ONE-FORTY Lite III ramme, Marzocch Z1 gaffel og Rock Shox Deluxe Select+ er et meget godt grunnlag. SRAM NX komponenter sørger for driftssikkerhet.
Hjul, styre, stem, sete og setepinne (30-230 mm travel) er Merida sine egne i aluminium. Det sitter dessuten meget gode dekk på denne sykkelen. 29-tommershjulene er utstyrt med Maxxis Minion 2,5 dekk foran og Maxxis Dissector 2,4 dekk bak. Total vekt på sykkelen er 15,8 kg.
Annonse
Terrengsykling
ONE-FORTY 700 er en stisykkel. Rammens konstruksjon og vinkler er laget for kontroll i terrenget. Jeg har sammenlignet den med min egen superlette karbon fulldemper med 100 mm vandring, og ONE-FORTY 700 er vesentlig bedre i alt av litt ulendt terreng. Særlig nedover er den i en annen divisjon. Den flyter frem og lar deg kjøre rett over steiner og røtter. Dempere og lavt dekktrykk svelger unna mye, og det føles som sykkelen har et lavt tyngdepunkt med litt ekstra akselavstand som gir meget god balanse og stabilitet. I bratte kneiker og ved manøvrering i lav hastighet merkes det at sykkelen ikke er en superlett karbonsykkel. Der er min egen sykkel bedre. Men i denne prisklassen er det umulig å få en sykkel som er best til alt. Da må du med dagens priser ha en sykkel som koster flere ganger så mye. Totalt sett synes jeg dette er en særdeles god og morsom sykkel i terrenget.
Grussykling
Originaloppsettet er beregnet for sti, ikke grus, men den er likevel overraskende lettkjørt på grus. Dekkene ruller relativt godt, og når jeg har testet sykkelen på grusen mellom stipartiene, har den fungert fint. Vekten merkes selvfølgelig ved akselerasjoner i brattere bakker, men til jevnt kjør og cruising fungerer den veldig bra.
Originaloppsettet er beregnet for sti, ikke grus, men den er likevel overraskende lettkjørt på grus. Dekkene ruller relativt godt, og når jeg har testet sykkelen på grusen mellom stipartiene, har den fungert fint. Vekten merkes selvfølgelig ved akselerasjoner i brattere bakker, men til jevnt kjør og cruising fungerer den veldig bra.
Kondisjonstrening på stisykkel
Jeg har i perioder kjørt litt intervaller på sti i motbakke. Da er det ikke bare intensitet som må ha fokus, men teknikk, balanse og linjevalg. Du får naturlige variasjoner, og enkelte partier kan det være tøft bare å komme opp. Selv har jeg vært av sykkelen mange ganger på vei opp et par av mine intervallbakker. Den ene har jeg faktisk enda ikke klart å komme opp uten å gå av sykkelen. Da er et ekstra mål å komme lenger opp neste gang og helst helt opp uten å måtte av sykkelen. Dette er intervaller jeg anbefaler alle å prøve som en avveksling. Det gir variasjon og mestringsfølelse når du merker fremgang.
Stisykling i seg selv er fantastisk trening. Du kan kjøre langtur på fine stier, men det dukker alltid opp utfordrende partier der du må trykke til litt ekstra. Du får trent kondisjon, balanse og litt eksplosivitet, og du kan ikke minst få en veldig fin tur i skogen.
Oppsummering
Merida ONE-FORTY 700 er en meget stødig og godt utstyrt stisykkel som gir veldig mye for pengene. Med denne kan du ha det gøy i skogen hele dagen enten du er på kosetur eller driver mer strukturert trening.
Veiledende pris:
Merida ONE-FORTY 700: 37 999 kroner
