Valg av dekk til trening og konkurranse på terrengsykkel

Testen stod også på trykk i Kondis nr. 6 - 2023

Fra Schwalbe har vi fått teste tre ulike dekkoppsett. Disse dekkene er i ulike uavhengige tester rangert blant de aller raskeste og beste innen sine respektive bruksområder, og de har imponert oss på våre tester gjennom sommeren.

Schwalbe Racing Ralph/Racing Ray

Denne kombinasjonen er kanskje det ultimate oppsettet for grussykling med innslag av terrengpartier som vi finner på de aller fleste terrengritt i Norge. Etter sommerens testing er dette dekkene jeg vil ha stående på min rittfulldemper. Oppsettet er meget raskt og gir trygghet og feste på grus, sti og lettere terrengpartier som er det denne sykkelen primært brukes til. Dette oppsettet er også det jeg vil anbefale til de som bruker sykkel til trening og tur på tilsvarende underlag. Vår ekspert og medtester Bjørn Ivar Ekberg nevner Grenserittet som eksempel på ritt dette passer til (selv om han under tørre forhold vil bruke Thunder Burt bak for å maksimere rulleegenskaper og Racing Ray foran for ekstra trygghet i svinger).

Racing Ralph brukes som bakdekk. Det har forholdsvis lave, tettsittende knaster i rullebanen som gjør at det ruller meget raskt. Høyde og plassering av knastene er laget for optimal rullehastighet samtidig som de skal gi bra grep på grus og vanlige stipartier uten alt for sleipe forhold, mens sideknastene er litt høyere for å gi sidegrep og stabilitet i svinger.

Racing Ray er et nytt, spesiallaget fordekk designet for å gi bedre grep og styreegenskaper. Et fordekk må gripe godt i svinger for å kunne styre presist og unngå at du sklir av veien, så den største forskjellen fra Racing Ralph er at Racing Ray har mer markerte sideknaster som er laget for optimalt grep i svinger. Rulleegenskapene er fortsatt meget bra, men ikke helt på høyde med Racing Ralph. Mesteparten av tyngden, og dermed rullemotstanden når man sykler, er på bakdekket, mens styreegenskapene er viktigst på fordekket. Det er årsaken til at Schwalbe har utviklet et eget fordekk med bedre gripeegenskaper.

Schwalbe Thunder Burt

Schwalbe Thunder Burt er et rent grusdekk som også takler tørre stier og finere terrengpartier. Dyktige syklister kan bruke dette dekket også til litt vanskeligere forhold, så jeg antar dette dekket vil brukes i Birkebeinerrittet av veldig mange uansett hvor vått det skulle bli. Medtester Bjørn Ivar Ekberg, med flere klasseseiere i Birken, vil eksempelvis velge Thunder Burt til Birken uansett vær. For den vanlige mosjonist vil jeg imidlertid anbefale Racing Ralph/Racing Ray for litt ekstra trygghet i stedet under våte forhold, alternativt Thunder Burt bak og Racing Ray foran.

Thunder Burt har mange små knotter i rullebanen som gir god gripeevne på grus og fine stier og ruller særdeles godt, mens sideknastene er litt høyere for ekstra grep i svinger. Til tilnærmet rene grusritt og for de som nesten kun trener på grus, er dette fantastiske dekk. De er ekstremt raske og gir selvtillit og trygghet under tørre forhold. Thunder Burt har vunnet utallige grusritt i Norge og utlandet og er uten tvil et av de raskeste dekkene på markedet.

Schwalbe Rocket Ron

Dersom du sykler mer på stier og i terreng enn på grus, trenger du bedre grep. Særlig på partier med gress, jord eller gjørme vil du trenge grep tilsvarende det du får med Rocket Ron. Rocket Ron er fortsatt et raskt dekk som kan benyttes til daglig trening og til ritt med mer terrengpartier. Selv har jeg også syklet mange grusturer med dette og er imponert over hvor raskt det faktisk ruller, selv om det ikke er helt på høyde med de andre dekkene i vår test. Dersom du bruker sykkelen på variert underlag og behøver litt ekstra grep, vil Rocket Ron være et perfekt valg.

Rocket Ron kommer til sin rett når du trenger grep på bakhjulet på stipartier, gress, myrområder, terreng og fuktige forhold. Det har større knotter for bedre grep og avstanden mellom dem er større for at det ikke skal pakke seg jord eller gjørme mellom dem, men det er fortsatt et racing orientert dekk, så grepet kan ikke sammenlignes med grove dekk som benyttes på rene stisykler. Til variert bruk er dette imidlertid et ypperlig valg og vil i henhold til Bjørn Ivar være et meget godt alternativ til ritt tilsvarende Terrengsykkelrittet.

Veil. pris: 899 kroner per dekk